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我国载人深潜7000米级海试备战记

2019-03-06 19:51:14

新华江苏江阴6月3日电 题:“蛟龙”入深海 “笑傲”七千米——我国载人深潜7000米级海试“备战”记 。 新华社张旭东、罗沙、孙彬

图表:载人潜水器“蛟龙号”潜向7000米深海 新华社 罗沙 孟丽静 编制

3日,承载着“蛟龙”号载人深潜器的“向阳红09”船汽笛长鸣,缓缓驶离江苏江阴的苏南码头,即将奔赴地球深处——马里亚纳海沟,向人类历史上载人深潜7000米级海试发起挑战。

人类极限的挑战 马里亚纳海沟深度达1万多米。“向阳红09”船将经过大约一周航行,在这里开始7000米级海试。国家海洋局北海分局副局长、中国载人深潜7000米级海试临时党委书记刘心成接受采访时表示,7000米级海试不管对深潜技术、配套保障还是潜航员素质都是极限挑战。

“‘蛟龙’号载人深潜器经过1000米、3000米和5000米的海试,今年将向7000米发起冲击。虽然深度只增加了2000米,但面临的挑战与困难却并不能用增加的深度来衡量,

我国载人深潜7000米级海试备战记

因为这是人类首次载人深潜7000米级海试,无经验可循,而且阶段的困难往往。”刘心成说。

7000米级海试将首先考验潜器密封性和抗压性。“蛟龙”号载人深潜器设计的下潜深度就是7000米,这次挑战极限下潜深度对整个潜器的性能都是极大的考验。特别是深度增加2000米,压力就增加200个大气压,潜器抗压性和密封性将接受考验。

刘心成介绍,深潜器的液压系统在低温环境下的工作情况如何同样值得关注。此外,“蛟龙”号7000米级深潜是重大高科技装备实验,每个环节都需要协调一致,因此母船各个岗位的人员都需要紧密配合,保证深潜海试顺利进行。同时,遇到紧急情况,地面指挥者要科学、果断地作出决定。

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