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秦皇岛港煤炭库存近870万吨再刷新高

2019-05-23 18:02:22 | 来源: 美食

秦皇岛港煤炭库存近870万吨再刷新高

2012年似乎不是那么缺煤,去年的6月国内早已进入用电紧张时期,今年的6月却丝毫没有缺电缺煤的征兆,煤炭反而富余得很。

6月份,秦皇岛港煤炭库存连续多日突破库存警戒线上限,6月6日,该港煤炭库存接近870万吨,较6月2日增加近62万吨。与该港800万吨的上行警戒线相比,足足超出70万吨。煤炭高库存的同时,煤价却在持续走低。同日,秦皇岛港5500大卡动力煤价格为765元/吨,创年内新低,同比下降近60元/吨。

“进口煤炭数量增加,国内对煤炭需求不旺是造成秦皇岛库存持续高位的原因。”秦皇岛煤炭分析师李学刚对指出。对此,能源经济学家林伯强也对表示,上半年国内经济增速整体放缓了,导致煤炭需求增速减少。

秦皇岛港煤炭库存870万吨

进入6月份以来,秦皇岛港煤炭库存连续多日突破库存警戒线,保持在800万吨以上的高位。其中,6月2日,秦皇岛港煤炭库存为808万吨,3日为816万吨,4日为819万吨,5日迅速达到836万吨。

尤其值得一提的是,6月6日,该港煤炭库存接近870万吨,达到869.9万吨,较6月2日增近62万吨。

秦皇岛煤炭分析师李学刚对表示,由于现在还没有进入用电高峰,各家电厂、港口煤炭库存都比较高,全国煤炭压港情况也比较严重。

也从秦皇岛煤炭港口中心获得以下数据:上一期,即从5月29日到6月4日,秦皇岛港煤炭铁路调入量共计503.6万吨,较前一期518万吨的调入量减少14.4万吨,日均调入煤炭约为72万吨。

从煤炭调出量来看,虽然上一期有所回升,但是同比仍处较低水平。上一期煤炭装船量为443万吨,较前一周的408.5万吨增加34.5万吨,增幅8.45%,日均调出煤炭63.3万吨较上周环比下跌5万吨。尽管调出量出现回升态势,但是与去年同期的近500万吨相比,仍有近60万吨的差距,煤炭需求难掩弱势。

刚进入6月份,不仅是有着煤炭市场标杆地位的秦皇岛港库存持续高位运行,其他港口如天津港、曹妃甸港煤炭库存同样持续上升态势。不过,这种现象,在能源经济学家林伯强看来,库存上升是正常的。“因为还没有进入用电用煤高峰期。”他对表示。

煤价疲软短期降幅或加大

高库存伴随着的便是低价格,煤炭库存迟迟位居高位的同时,则是煤价的持续下跌。

6月6日,一期环渤海动力煤平均价格为768元/吨,上期该数据为774元/吨,同比下降幅度达9%,环比下降幅度为0.78%。

今年前5个月,煤价一直处于下跌的状态,那么,未来煤价走势如何?难道仍会继续下跌趋势?对此,秦皇岛煤炭分析师李学刚向表示,近期内煤价还会降价。“今年经济比较弱,煤价目前看还是比较柔和的。”能源经济学家林伯强也分析道。

中商流通生产力促进中心分析师李廷在其微博中分析道,从当前及未来一段时间各方面情况来看,目前煤价下降趋势已定,未来一两个月降幅或将有所加大,而且煤价回调将逐步由沿海传导至内地、由港口传导至坑口。

目前,秦皇岛港5500大卡动力煤价格为765元/吨,创年内新低,与去年同期相比下降近60元/吨。

“短期看,煤价应该涨不上来,能够达到不跌就很好了。”大同证券研究所煤炭行业专家于宏认为,国内、外煤价差距大,国外煤价低于国内煤价,加上国内经济增速放缓,国内煤价涨不上来。

林伯强则认为,“煤价跟着油价走,只是煤价会有一个滞后性。因此,除了与国内经济形势有关联,煤价能否上扬还得看国际形势”。

进口增加需求不旺成主因

为何今年秦皇岛港的煤炭库存明显比去年同期高,并且格外引人关注?对此,一位不愿透露姓名的煤炭行业专家向表示,去年从3月份开始,部分地区已经出现电荒,并且一直持续了数月,许多燃煤电厂的煤炭库存不足半个月,或是在库存警戒线之下,有的电厂甚至出现了缺煤停止发电的情况。今年,已经到了6月份,不仅没有出现电荒,各个港口的煤炭库存还远远高于库存警戒线的上限,自然引起了业界关注。

关键还在于,出现这种反差的典型——秦皇岛港是中国煤炭市场的风向标,也是中国重要的对外贸易口岸,是目前世界的煤炭输出港和散货港。那么,与去年同期相比,情况出现明显反差的背后,到底是怎样的原因导致的?

对此,能源经济学家林伯强看法是,上半年整体国内经济增速放缓是主要原因,需求减少了。

“进口煤炭数量增加,国内对煤炭需求不旺是造成秦皇岛库存持续高位的原因。”秦皇岛煤炭分析师李学刚分析道,其中,进口煤炭中,来自印尼的煤炭多一些。

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